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来自海外供应链与汽车垂直媒体的消息显示，宝马第四代X5，也就是代号G05的车型，将在本月进入EOP生产结束流程，这条运行多年的产线会逐步清单、停止排产，为代号G65的第五代全新车型让出产能窗口。
EOP不等于当天立刻停止交付，按照宝马常规流程，进入该节点之后工厂不再接收新的生产订单，只完成已经锁定的在制车辆，经销商的现车资源会随库存消耗逐步见底，后续补货通道随之关闭。
这一代G05最早在2018年正式发布，2022年完成国产长轴版本落地，2023年推出中期改款，完整生命周期接近八年。
这一代X5是国内中大型豪华SAV市场的标杆车型，乘联会汇总数据显示，国产长轴版本上市之后，常年稳定保持月销四千台上下，在同级别中和奔驰GLE（参数丨图片）、奥迪Q7形成三足格局，单年国内最高零售规模突破5.
1万台。
它也是宝马沈阳铁西工厂的重要利润车型，B58直六发动机版本长期受到市场追捧，插混版本xDrive45e也为品牌稳住新能源细分份额。
而在美国斯帕坦堡母工厂，G05多年持续承担大量出口任务，供应全球超过四十个国家和地区，累计总产量早已突破百万台。
换代节奏的背后，是宝马向新世代平台切换的整体规划。
全新G65 X5首次提供五种动力路线，包含燃油48V轻混、插混、纯电iX5以及氢燃料电池版本，新车在今年6月全球首发，美国工厂已经在8月启动预量产，海外版本将于11月底陆续开启交付，国产长轴版本顺延至2027年登陆国内市场。
老款G05的停产，正是宝马产能切换计划里既定一环，品牌也已经在海外部分市场推出Final Edition终版车型，作为这一代产品的收官版本。
消息流出之后，国内经销商已经调整销售策略，针对库存现车推出幅度更大的优惠，优先清理尾货。
对于不少消费者而言，G05也是最后一代坚守传统直六、保留成熟机械质感的X5，新一代车型全面接入新世代架构，座舱、底盘、电控逻辑都会迎来大幅革新。
在豪华SUV赛道竞争持续加剧的当下，这台陪伴市场多年的车型落幕，不仅是单一产品的迭代更替，也标志着宝马这一轮向电动化、多元化动力体系转型，正式进入落地阶段。
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